Hailongjiang zahradní strojeVýrobce distribuuje 170 ozubení čerpadla

1, pohon ventilu motoru používá hydraulickou podporu kuličkového ramena, ve srovnání s běžným hydraulickým pohonem ventilu běžně používaným na běžném benzínovém motoru má tento nový pohon ventilu relativně malý moment tření, takže požadovaná hnací síla je malá, což účinně snižuje spotřebu motoru a snižuje spotřebu paliva.

Aby se účinně snížila hmotnost celého vozidla, 1,4 litrový benzínový motor používal válce z hliníkové slitiny, který dosáhl velmi zřejmého efektu lehkosti.

Využití speciálních materiálů a speciálním procesem zpracovaných plastových vstupních trubek nahrazených tradičními kovovými vstupními trubkami nejen dosahuje lehkého účinku, ale také může účinně snížit odpor stěny vstupních trubek, zvýšit účinnost vstupního vzduchu a zvýšit výkon motoru.

4, Heilongjiang ozubená čerpadla používají pokročilé procesy zpracování vzestupného přerušení spojovacího zařízení, použití speciálního vzestupného přerušení zařízení bude zpracovávat velké díry na hlavě vzestupného přerušení spojovacího zařízení, spíše než původně použité pilování a broušení. Tímto způsobem je zajištěno přesné umístění upevnění pomocí zřebované plochy spojku, která snižuje tření a prodlužuje životnost spojku.

V porovnání s původní náklatkovou hřídelí může být použita teplá náklatková hřídel, která nejen snižuje hmotnost náklatkové hřídele, ale také dosahuje vyšší přesnosti náklatkové linky a přesnějšího časového rozdělení plynu.

Elektronické ovládací zařízení, také známé jako elektronické plynové ventily E-GAS, toto ovládací zařízení může jednotně koordinovat a racionálně řídit okamžité požadavky na točivý moment a výstupní výkon motoru v různých pracovních podmínkách automobilu, jako je řidič, který zrychluje jízdu, předjíždí, zahájí klimatizaci atd., aby byl motor v každém pracovním místě vždy v vhodném rozsahu, který může splnit požadavky na nízké emise a nízkou spotřebu paliva, ale také optimalizovat výkon celého vozidla.

Zlepšení umístění systému vstupního vzduchu motoru může účinně snížit teplotu vstupního vzduchu do motoru a zvýšit hustotu vstupního vzduchu, takže motor může vyvíjet větší výkon na základě zvýšené účinnosti nafukování. Konkrétním vylepšením bylo umístění vstupního potrubí motoru vlevo od předního modulu motoru nad nádrží chlazení.

Pro zlepšení odolnosti proti korozi nádrže na chlazení a prodloužení životnosti nádrže, chladicí nádrž umístěná v předním konci motoru je pokryta plastem.

9, aby se zabránilo nárazu, tření a poškození motoru na spodní části krytu motorového oleje s vysokou a nízkou nerovnou povrchovou plochou, speciálně pod krytem oleje lze volitelně namontovat kovovou ochrannou desku.

Pro efektivní tepelnou izolaci, zvukovou izolaci a tlumení otřesů, aby nepřicházelo do kabiny, aby ovlivnilo pohodlí jízdy, má automobil POLO v části výfukového potrubí tepelnou izolaci.